城市里的车辆越来越多，道路却没法无限制拓宽和延伸。昨日，记者从成都市高新区独家获悉，作为未来城市的CBD——天府新城大源商务商业核心区建设将未雨绸缪，采取适度超前的理念，在方圆1平方公里的地下空间中“试水”成都首个地下交通环道。地下环道建成后，繁华的商业核心区地面上只见公交车和行人踪影，其他汽车全部躲避到地下自如行驶。据透露，目前，该地下空间的方案已进入可研论证阶段，今年年内拟动工开建。值得市民期待的是，除了实现汽车分流外，地下空间还将首次尝试市政新技术——光导照明系统，无论阴天还是下雨，地下环道乃至地下购物中心日间可望享受10个小时的自然光。
环道单向行驶：无需红绿灯控制
天府新城的大源商务商业核心区位于绕城高速以南，新会展中心以西，位于成都市未来发展的行政文化轴线的南段。虽然当前交通压力不大，但其作为对外出入通道的建设必须超前，确保顺畅。
依据方案，天府新城商务商业核心区地下空间是一个正方形，面积为1平方公里。地下交通系统主要为中环负一层环路并拟设8个单向出入口。采取单行的模式，各路口节点互不存在交叉冲突，无需信号灯控制。虽然繁华商业中心地面上一派热闹，可开车的人们仍可享受便捷高效的地下行车环境。地面上，未来的繁华商业核心区以公共交通和慢行交通为主，没有密密麻麻的汽车来抢夺空间和道路。
据高新区规划建设局介绍，地下环道的主要功能还包括集散沿线停车场进出交通，因此环道设计至少两个车道。除了中环单向两车道设计外，内侧还有望布置一条应急车道。预计，地下空间将兼具形成一定的商业功能，通过地下环道,有望将核心区与约2.75万个停车位的分散停车场联系在一起。建成后，原本“互不能串门”的地下停车场、地下商城、地下餐饮店等均由交通环线连成一体。
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